Un motor elèctric és un dispositiu mecànic complex i el seu disseny i construcció són variats, però la majoria de motors elèctrics contenen alguns components bàsics i d'ús habitual. A continuació es mostra una sistematització dels components del motor elèctric d'ús habitual:
1. Part de l'estator
Nucli de l'estator
Normalment es fa amb piles d'acer elèctric (acer al silici) per reduir les pèrdues de remolí. El nucli de l'estator és la part estacionària del motor elèctric, dissenyada per crear un camp magnètic; la seva funció principal - és suportar el bobinatge de l'estator i formar un circuit magnètic.
Bobinat de l'estator
Consisteix en conductors (fills de coure o alumini) enrotllats a les ranures del nucli de l'estator, i està dissenyat per crear un camp magnètic. El bobinatge de l'estator és un component clau d'un motor elèctric i el seu rendiment afecta directament el rendiment i l'eficiència de tot el motor elèctric.
2. Part del rotor
Nucli del rotor: també fet de làmines d'acer al silici laminat. És similar al nucli de l'estator, però és la part giratòria del motor.
Bobinat del rotor: varia segons el tipus de motor. Els bobinats del rotor d'alguns motors (com els motors d'inducció) són bobinats de gàbia d'esquirol o gàbia d'esquirol, mentre que els bobinats del rotor d'alguns motors (com els motors síncrons o els motors de corrent continu) són bobines enrotllades al nucli del rotor.
3. Part de suport i transmissió
Coixinet: suporta l'eix del motor, redueix la fricció de l'eix i garanteix una rotació suau del rotor. Els coixinets poden ser rodaments o coixinets llis. Els rodaments estan estandarditzats i serialitzats i s'utilitzen àmpliament en diversos tipus de motors.
Eix: component que connecta el rotor amb un equip extern i s'utilitza per transmetre el parell. El material i el disseny de l'eix depenen de la càrrega i la velocitat.
Tapes d'extrem: s'uneixen als dos extrems de l'estator per protegir els components interns i evitar que entrin objectes estranys. Això també ajuda a mantenir la integritat estructural del motor.
4. Part d'electrònica i control
Raspalls: fets de material conductor, llisquen pel commutador per proporcionar corrent elèctric. El material del raspall ha de tenir una bona conductivitat elèctrica i resistència al desgast.
Commutador: component mecànic que s'utilitza per canviar automàticament la direcció del corrent elèctric a mesura que gira el motor. El commutador consta de diversos segments de commutador en contacte amb les escombretes.
Caixa de connexió: la part de connexió elèctrica del motor, utilitzada per accedir al circuit de potència i control. La caixa de connexió normalment conté blocs de terminals i dispositius de protecció.
5. Part de refrigeració i protecció
Ventilador: s'utilitza per refredar el motor per evitar danys a causa del -sobreescalfament. Els ventiladors poden ser integrats o externs, depenent de les necessitats de refrigeració del motor.
Radiador: alguns motors utilitzen radiadors per augmentar l'àrea de dissipació de calor i millorar l'eficiència de dissipació de calor.
Dispositius de protecció: com ara dispositius de protecció contra sobrecàrregues, dispositius de protecció contra curtcircuits, etc., utilitzats per protegir el motor de danys.
6. Altres accessoris d'ús habitual
Anells commutadors: component d'un generador o motor elèctric que s'utilitza per transferir el corrent elèctric d'una part giratòria a una part estacionària.
Bobines: filferro enrotllat al voltant d'un nucli d'estator o rotor per crear un camp magnètic o portar corrent.
Carcassa: La carcassa protectora exterior del motor, generalment feta de metall o plàstic, s'utilitza per protegir contra la pols, el soroll, l'aigua, etc.
Coberta del ventilador: una coberta instal·lada a l'exterior d'un ventilador per dirigir el flux d'aire i protegir les pales del ventilador.
A més, hi ha alguns tipus específics de motors (com ara motors pas a pas, servomotors, etc.) que poden requerir alguns accessoris especials, com ara codificadors (utilitzats per proporcionar senyals de retroalimentació sobre la velocitat i posició del motor), acoblaments (utilitzats per connectar l'eix del motor i l'eix de càrrega), frens (utilitzats per controlar la rotació del motor), etc.
En resum, hi ha molts tipus d'accessoris de motor comuns i varien segons el tipus de motor i els requisits de l'aplicació. En seleccionar i comprar accessoris del motor, la selecció s'ha de basar en les necessitats i especificacions específiques del motor.
